Блог

Стоимость трубы и цена тачки

Содержание:

1. Отличие оптовой цены от розничной

2. Волатильность цен на трубопрокат (анализ графика)

3. Изменение оптовой цены на тачку в зависимости от текущей цены на стальную трубу

4. Заключение

Отличие оптовой цены от розничной

Если розничная цена подразумевает, что в нее сразу заложена волатильность закупочной цены и варьируется незначительно, то оптовая цена на строительную тачку корректируется под воздействием многих факторов зачастую на десятки процентов в течение одного года.

Оптовая наценка обычно не выходит на двузначный уровень и колеблется в интервале 5-7%%, поэтому изменение оптовой цены в результате изменения цен на сырье и логистику очень заметны.

Рассмотрим зависимость цены строительной тачки от стоимости сырья, из которого изготавливается рама и опора.

В общей стоимости строительной тачки стоимость рамы и опоры составляет 50%.

Волатильность цен на трубопрокат (анализ графика)

Посмотрите на график изменения цены в трехлетнем интервале на сырье, из которого изготавливается рама и опора для тачки. (Рис.1)

Следует отметить, что на графике представлена стоимость сырья при отпуске покупателю со склада поставщика и не учитывает транспортные расходы на доставку шаландой г/п 20 тонн до производства, которые могут составлять от 3% до 7% к цене на складе трубопроката.

Из графика видно, что цена на трубу снизилась за этот год на 11 руб. за кг, а именно с 78 руб. за кг до 67 руб. за кг.

Максимальные колебания - 22 руб. за кг зафиксированы на полуторагодовалом интервале. Так, 01.11.2024 цена составляла 89 руб. за кг, а 01.03.2026 - 67 руб. за кг.

Изменение оптовой цены на строительную тачку в зависимости от текущей цены на стальную трубу

Масса рамы + опоры тачки составляет 6 кг, т. е. разница в цене строительной тачки, в зависимости от стоимости сырья для изготовления только этих двух элементов конструкции, в годовалом интервале составит 66 руб., а на полуторагодовалом интервале 132 руб., что составляет приблизительно 3% и  6% от стоимости готовой строительной тачки соответственно.

Заключение

Чтобы проанализировать, насколько существенна разница 6% в цене, проведем параллель с логистической составляющей цены тачки в расчете на отправку фурой на расстояние 2000-3000 км.  

На такое расстояние отправка фурой составит 5%-7% от стоимости тачки при полной загрузке машины.

Получается, что сезонное колебание цены на 6% может полностью нивелировать расходы на доставку до склада покупателя.

Такая существенная экономия достигается только от двух элементов конструкции: рамы и опоры для тачки.

А в ней еще есть кузов, колесо и крепежный комплект, которые также оказывают влияние на цену.