Тачка строительная двухколесная с литыми колесами

Тачка отлично подойдет для садоводов  и дачников,  идеальна для  использования, как в повседневных работах, так и при строительстве.  
Колеса модели  бескамерные, сделаны из качественного пенополиуретана. Этот синтетический материал не подвержен воздействию окружающей среды, не изменяет своих физических  свойств, не боится колющих предметов на своем пути, устойчив к истиранию. В то же время, пористая структура шины колеса в полной мере обеспечит мягкое движение, мало отличающееся по комфорту от пневматических колес.
Двухколесная строительная тачка подойдет для использования не только сильными мужскими руками, но и хрупкими женскими: принести воду, убрать мусор с огорода. Двухколесная тачка  удобна и легка в эксплуатации, благодаря более устойчивой опоре во время пути с грузом , по сравнению с одноколесной строительной, основное назначение которой – стройка и тяжеловесные грузы, а наличие бескамерных ПУ колес избавят Вас от неудобств, связанных с заменой пневматической камеры, если случится прокол колеса. Ручки рамы удобные и длинные, эргономика выверена так, что при движении, нагрузка на руки составляет не более 15% от веса перевозимого груза.

Технические параметры двухколесной тачки с литыми колесами

Все фото сделаны с помощью оптики высокого разрешения, можно увеличить дважды и рассмотреть мельчайшие детали. Для этого кликните на фото, затем на крестик в правом нижнем углу.

Строительная двухколесная тачка с литыми колесами в эксплуатации.

Пошаговое описание сборки строительной тачки с двумя литыми бескамерными колесами.

1. На поперечную трубу рамы тачки с рукоятями надеваем колеса, затем шайбу, вставляем в отверстие на трубке с внешней стороны шайбы шплинт и загибаем концы шплинта каждый в обратном направлении от отверстия таким образом, чтобы концы шплинта обрамляли трубу с двух сторон от отверстия.

2. Опору накладываем на раму с рукоятями так, чтобы дуги опоры смотрели в сторону хвата руками на раме. Сводим отверстия на поперечных пластинах рамы и опоры.

3. Накладываем на перевернутый вверх дном кузов предварительно состыкованные раму и опору и совмещаем отверстия рамы, опоры и кузова. Обратите внимание: расстояние между отверстиями в передней и задней части кузова различны. Короткая, более вертикальная стенка кузова должна оказаться со стороны рукоятей рамы.

4. На крепежные винты сначала надеваем шайбу из крепежного комплекта (исключение: винт уже имеет прессованную шайбу под шляпкой), вставляем в заранее стыкованные отверстия, после чего надеваем  на ножку винта гровер со стороны фиксации гайкой.

5. Протягиваем все винты ключом.

Уважаемые партнеры!

Если у Вас есть потребность при реализации строительной тачки предоставлять покупателю технические характеристики изделия, можете сделать запрос на электронную почту и мы вышлем Вам версию описания комплектации для печати без нашего логотипа.

Тачка с двумя бескамерными PU колесами видео