Работаем по всей России

Тачка строительная одноколесная 110 литров

Кузов - оцинкованная сталь 110 литров
Рама - стальная труба диаметр 32 мм, толщина 1,2 мм.
Опора - стальная труба диаметр 25 мм, толщина 1,2 мм.
Колесо - 400.8 внутренний диаметр 12.7 мм под болт 12 мм.

Фото сделано зеркальной оптикой, увеличьте для изучения деталей

Классическая строительная одноколесная тачка со 110-литровым кузовом, зеленая рама и оранжевый диск колеса, которая длительное время, более 15 лет, неизменно используется на стройках, в коммунальных службах, дорожных работах, личных подсобных хозяйствах на территории всей России от Москвы до Сахалина.

Тачки строительные одноколесные 110 литров опт

Строительные тачки с одним колесом 110 литров оптом цена

Схема сборки

Идеальная эргономичная форма позволяет переносить нагрузку на руки при движении с грузом не более 15%.

Тачка состоит всего из четырех частей: кузова из оцинкованной стали, стальной рамы и опоры, обработанных качественной порошковой окраской и добротного пневматического колеса, которые без проблем за 5 минут монтируются.

Комплектация

Строительные одноколесные тачки в различных цветах рамы, видео

Подробное описание модели

Кузов - оцинкованная сталь, объём кузова 110 литров, толщина стенки кузова 0,7 мм, двойная вальцовка края, четыре отверстия для крепления

Рама - труба стальная, окрашена полимерной порошковой краской, цвет зеленый или синий глянцевый, диаметр трубы 32 мм, толщина стенки рамы 1,2 мм

Опора - труба стальная, диаметр 25 мм, окрашена порошковой краской, цвет зеленый или синий глянец, толщина листа 1,2 мм

Колесо пневматическое, диск стальной сварной неразборный, с камерой и покрышкой, диаметр внешний 400 мм, диаметр внутренний 12.7 мм под болт 12 мм, толщина стали диска 2 мм, на подшипниках

На сайте Вы можете посмотреть инструкции и видеоролики, посвященные сборке этой модели.
При желании, тачку можно укомплектовать ПУ колесом (бескамерным) и тогда Вы не будете нуждаться в ремонте шины. Обратите внимание на то, что тачка с ПУ колесом будет в эксплуатации немного жестче, чем с пневматическим колесом, но само ПУ колесо невозможно проколоть или повредить. Такую комплектацию предпочитают рабочие и строители, она будет стоить немного дороже, чем с пневматическим колесом и для подсобных нужд, если дороги позволяют, лучше использовать классический вариант.

В последнее время, чтобы сэкономить на расходах часто закупают строительные тачки с короткими ручками. Посмотрите на фото ниже, как будет выглядеть Ваше передвижение с грузом, если рама короткая.

Также укорачивают кронштейн - держатель колеса.

При покупке понять разницу очень сложно, она становится очевидной, когда дома или на витрину собираешь строительную тачку, и плохо встает колесо. Литое пенополиуретановое колесо туда вставить сложно. Разница в закупочной цене между стандартной тачкой с удобными длинными ручками и добротным большим кронштейном, позволяющим монтировать более объемное литое колесо и дешевым короткоруким аналогом с маленьким кронштейном, об которое трется колесо при передвижении составляет менее 100 руб.

Наша строительная тачка имеет длинные прочные рукоятки, которые позволяют на 100% использовать правило рычага. Ниже размещены сравнительные фотографии, наглядно показывающие, почему нельзя укорачивать ручки строительной тачки.

На фото нашей строительной тачки (слева) при перемещении с грузом человеком, рост которого выше среднего, в данном случае 190см, ноги не будут биться о каркас тачки.

На фото справа прекрасно видно, как неудобно двигаться с грузом при короткой раме. Причем рама короче всего на 10 см. Помимо этого, короткие ручки в разы увеличивают нагрузку на руки человека.

внимательно Помните правило рычага из школьной физики: чем больше расстояние от точки опоры, в нашем случае колеса, до точки приложения силы, в нашем варианте резиновых рукоятей, тем меньше силы потребуется приложить.

В случае с тачкой справа и ноги будут биться о каркас Вашей тачки, и силы для движения Вам нужно будет намного, приблизительно на 15%, больше.

Расчет все из той же школьной физики: при уменьшении рукоятей силы приложить нужно будет во столько раз больше, во сколько раз меньше плечо рычага. Будьте внимательны при покупке!

Ниже по фотографиям можно увидеть, как отличается эргономика изделия, если уменьшить длину рукоятей рамы.

Слева два вертикально расположенных фото с комфортной общей длиной рамы 146 см. Длину рамы считаем от загиба до хвата.

Справа два вертикальных фото: замер и фото в руках. Короткая рама помимо того, что увеличивает нагрузку на эксплуатирующего тачку, также мешает ходу человека с тачкой.

Конечно в наше время очень важно сэкономить на логистике по доставке, и тачек с короткой рамой можно погрузить в машину примерно плюс 10% к количеству с рамой достаточной длины, но это как раз тот случай, когда не стоит этого делать.