Тачка садовая двухколесная 124ZP

Более устойчивая садовая тачка по сравнению с одноколесной моделью, соответственно уменьшает нагрузку на руки. Однако следует помнить, что при использовании тачки требуется более широкое дорожное полотно (чтобы уместилось два колеса). Остальные параметры остаются те же, что и у тачки садовой одноколесной 117ZP. Максимальная нагрузка 130кг, максимальный объем 65л, вес тачки 13,6кг. Кузов выполнен из оцинкованой стали толщиной 0,5мм, колесо диаметром 380мм, подшипник.

Тачка садовая двухколесная 124ZP предназначена для перевозки компоста, садового мусора и других работ на садовом участке. Также как и тачка садовая 117ZP, тачка садовая 124ZP имеет минимально возможное количество запчастей и сэкономит Ваше время на сборку в торговый зал.

Какая садовая тачка лучше: двухколесная или одноколесная?

Если Вы решили остановить свой выбор на двухколесной садовой тачке, обязательно задумайтесь о том, есть ли на Вашем пути дорожная колея, достаточно широкая для двух колес. Двухколесная тачка легче в эксплуатации, при ее передвижении с грузом на руки приходится чуть меньшая нагрузка по сравнению с одноколесной садовой тачкой.

Одноколесная тачка - более универсальна, ей нужно совсем немного места для передвижения, достаточно, чтобы уместилось одно колесо, но нагрузка на руки будет чуть больше, чем у двухколесной модели. Для удобства выбора модели тачки, которая функционально подойдет именно Вам , на сайте выложены инструкции сборки в схемах и видеоинструкцию всех наших моделей.

Информация для оптовика

Как выбрать садовую тачку

Оптовые цены на садовые и строительные тачки

Все фото сделаны именно с наших моделей садовых тачек, кликните по ним для детального просмотра!

Схема сборки садовой двухколесной тачки.

Переворачиваем кузов тачки и соединяем его с рамой.
Совмещаем крепежные отверстия на частях рамы, ближе к рукоятке с отверстиями на стенке кузова, наживляем болтами , предварительно вложив резиновую прямоугольную прокладку между кузовом и рамой, не затягиваем гайки.
Совмещаем отверстия передних концов рамы, с отверстиями на металлической пластине и дне кузова, наживляем болтами, не затягиваем (см. рис.).
Осевую трубку прикручиваем болтами к рукояткам и одеваем колеса.
Снаружи колеса снабжаем металлической шайбой и шплинтуем.
Протягиваем все болты ключом.